7月14日，总投资140亿元的北汽集团昌河汽车景德镇新基地项目正式奠基，这不仅是昌河汽车自去年11月份重组进入北汽集团后首个启动的省级重大战略项目，更是5000余“昌汽人”重拾信心、重燃信念，朝着“百万千亿”国内主流汽车企业目标奋斗的起跑线。　　

   靠大联强，重焕勃勃生机　　

  “昌河汽车”全称江西昌河汽车有限责任公司，原为昌河飞机公司重要组成部分。进入新世纪后，历经军民品分离和多次被动重组，企业发展曾一度陷入困境。直至去年年初，国家“鼓励汽车工业以企业为主体加快兼并重组”精神的出台，“昌河汽车”终于迎来了发展的春天。在省委、省政府的高位推动下，2013年11月25日，省政府与北汽集团战略合作暨昌河汽车股权转让协议签约仪式在南昌举行，北汽集团正式控股昌河汽车70%股权。由此，昌河汽车站上了全新的发展平台。　　

   北汽集团全力助推昌河汽车快速发展。重组后的第一个月，集团便先后派出规划、人力资源、财务、生产、销售、质量、技术、党群等10余个项目组到昌河汽车公司进行工作对标，确保母子公司在管理和制度上的协调一致。同时，迅速启动质量和降本管理，全面提升产品质量水平，降低生产成本，全面提升售后服务质量和效率。　　

   尤为喜人的是，集团还积极帮助昌河汽车拓展资金和融资平台，恢复其“造血”功能。今年初，集团与另一股东——江西省国控公司共同向昌河汽车注入资本金8.83亿元，使企业资产负债率下降约80%。与此同时，与武汉中信、南昌招行、珠海平安等金融机构建立三方授信合作关系，帮助昌河汽车经销商的资金规模同比放大2.33倍。由此，一度滞销的昌河汽车销量猛增，特别是从今年3月份开始，一举扭转了30多个月销售同比负增长的局面，上半年国内销售量同比增长8.45%。公司所属的景德镇、九江两地工厂开工率同比也分别提高了30%和94%，产量同比分别增长32%和240%。　　

 “双品牌”定位，昌汽担当重任　　

    7月，昌河汽车景德镇工厂总装车间内，机器轰鸣声不绝于耳，工人不畏酷暑，干劲十足地忙碌于一条条流水线上，一辆辆崭新的昌河汽车驶出车间。工人王小平告诉记者：“如今的昌河汽车生产一线是每周6天不分昼夜满负荷生产。北汽集团将昌汽定位为集团第二自主品牌，与北京牌并驾齐驱，真的让我们看到了希望。” 　　

   北汽集团依据重组协议，将与江西省共同把昌河汽车打造成为北汽集团集整车及发动机生产、供、销、研于一体的南方战略基地，以及中国领先的节能环保车型战略基地和新能源汽车发展基地，同时根据“昌河”曾经为微型车和小型家用车市场颇具知名度品牌的实际，对昌河汽车品牌和产品进行重新规划定位，着手实施“双品牌”战略。　　

   北汽集团“双品牌”战略即指：将“昌河”定位为北京牌以外的第二自主品牌，区别于北京汽车公务型乘用车品牌，主要生产家用型乘用车，在全面导入北汽双品牌平台车型的同时，还将加强与铃木汽车的合作，以“年轻、时尚、温馨、动感”为自己的品牌个性，并将按照昌河铃木、昌河商用、昌河乘用三大子品牌谱系来规划和构建，力争将“北京汽车”和“昌河汽车”同步发展成为国内外知名品牌。目前，集团已对昌河汽车产品结构进行调整。今年，在维持老车型的基础上将先期导入一款多功能乘用车MPV，预计9月份投产，年底产量可达到1.5万辆。　　

   “双品牌”战略不仅令昌河汽车公司面貌一新，也让“昌汽人”吃了颗定心丸。昌河汽车党委书记程冬久意味深长地说：“对于昌河汽车而言，整合似乎可以看做一种全新模式下的涅槃重生，在新局面中实现品牌的再次发展和崛起，这或许才是昌河重组的最重要意义。” 　　

  “三步走”战略，助推全省汽车产业升级　　

   要做就做领头雁，勇立潮头敢为先。秉承着北汽精神，昌河汽车确立了“三步走”战略，力争用5年时间实现“百万千亿”企业目标，在自身发展的同时带动全省汽车产业发展升级，为江西“千亿产业集群”提供强大动力。　　

    昌河汽车“三步走”战略包括：第一步，即从2014年到2015年，为“恢复调整阶段”，以恢复性增长为主要目标，通过对现有产品进行升级换代和导入新产品，力争到2015年实现产销超过30万辆；第二步，即2016年到2017年，进入“快速增长阶段”，集团将投资130亿元，充分利用现有的轿车平台和越野车平台，陆续导入六大平台10款车型，同时引进日本铃木战略车型，使产品涵盖从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系，产能提高到50万辆；第三步，即2018年到2020年，成为全面发展、迈向“百万千亿”目标阶段，集团将再投资140亿元，进一步扩大产业规模，建设合资新基地和自主品牌战略基地，确保实现产销整车100万辆、发动机90万台，全产业链营业收入1000亿元。　　

   承载着振兴江西汽车产业的使命，今天的“昌汽”已然实现了华丽转身。　　

来源：江西日报